Cómo construir un garaje de bricolaje

En algunas áreas, el garaje aparece antes que la casa.También puedes pasar la noche en una tienda de campaña y poner el auto debajo del techo.Por lo tanto, la cuestión de cómo construir un garaje con sus propias manos no es inactiva.Comenzamos eligiendo un lugar.

Una de las opciones elegantes

Elegir un lugar

La elección de la ubicación para el garaje - no es una tarea fácil.Realmente quiero que sea conveniente de usar, pero al mismo tiempo para que el edificio no estropee la apariencia del sitio.Inmediatamente debe decidir si estará separado o adjunto a la casa u otro edificio en el sitio.

  • Independiente.Esta opción se elige si la casa ya está construida y /o la forma del sitio es tal que las vías de acceso ocupan demasiado espacio.En este caso, tiene sentido acercar el edificio a la puerta de entrada o hacer que la puerta del garaje se abra directamente a la calle.
  • Ser parte del edificio.Podría ser una casa ohozblok, y el garaje en sí se puede construir con el edificio, o adjuntar más tarde.Bueno si la casa está construida cerca del borde de la parcela.Es atractivo porque no hay necesidad de pensar en cómo calentarlo y extraer comunicaciones adicionales.

En la autoconstrucción, un garaje generalmente se instala por separado, ya que una extensión a una casa existente requiere medidas serias para fortalecer los cimientos, y esto ciertamente no es barato.Será más barato construir por separado.Solo al elegir un lugar, debe tenerse en cuenta que la distancia al sitio vecino debe ser de al menos 1 m, y la entrada debe estar al menos a 10 metros de las ventanas del vecino.Además, la distancia al edificio de apartamentos más cercano está estandarizada.Debe tener más de 9 metros si la casa está hecha de material incombustible y 15 metros si la casa está en peligro de incendio.

Las puertas se abren directamente a la calle, una de las buenas opciones

Dimensiones y diseños

Primero tenemos que decidir sobre¿Para qué se utilizará el garaje?Si este es solo un lugar de estacionamiento, las dimensiones se pueden hacer hasta el medidor y agregar un metro de largo y ancho.Esto es suficiente para el estacionamiento.Si las reparaciones también se llevan a cabo en el garaje, un ascensor o un orificio de inspección, se necesitan muchos equipos y repuestos, entonces las dimensiones deben ser mayores.Es aconsejable dejar al menos un metro a los lados y tanto al frente.Medio metro todavía está bastante atrás.Si el garaje se usa como taller o como club, las dimensiones pueden ser aún mayores.Limitaciones solo disponiblesÁreas y presupuesto de construcción.

Con o sin pozo

Lo más importante es decidir si vas a hacer un pozo o no.Cómo y qué base harás depende de ello.Puede hacer un sótano debajo del garaje, y el pozo será la "entrada" o solo una parte del espacio ocupado.La opción es atractiva, pero costosa y requiere grandes cantidades de movimiento de tierras.

Cómo hacer un agujero de observación en el garaje, mira aquí.

La segunda opción es más económica: solo un pozo de 1.8–2 metros de profundidad y aproximadamente 1 metro de ancho.Tal ancho es óptimo, pero la altura depende del crecimiento y es mejor elegir este parámetro individualmente: la profundidad debe ser 15-20 cm mayor que su altura.El pozo es largo, aproximadamente 2 m. Esto es suficiente para inspeccionar cualquier automóvil de pasajeros.

Un ejemplo de la construcción de un orificio de observación

Es aún más sencillo realizar el piso en un garaje sin orificio.Luego, una losa monolítica simplemente se vierte sin ninguna dificultad.

Los cimientos para el garaje

Los cimientos para el garaje sin fosa pueden ser cualquiera, incluso cinta adhesiva, incluso rejas.Otra pregunta es que todavía tienes que inundar el piso.Y si es así, es más fácil hacer inmediatamente una losa reforzada monolítica y no hacer primero los cimientos, y luego el piso.

Cinta - monolítica y prefabricada

Si decide hacer una base de tira, y el suelo está agitado y el nivel del agua subterránea es alto, debe hacerlo por debajo de la profundidadsuelo congelado.En la franja media es de aproximadamente 1.7-1.9 metros.Cavan una zanja a esta profundidad, colocan el encofrado (ancho de la cinta no inferior aespesor de pared).Se coloca un marco de refuerzo y todo esto se vierte con hormigón.Una vez que el concreto alcanza el 50% de resistencia, se quita el encofrado y puede comenzar a llenar el piso en el garaje.

La base de la tira está lista para verter concreto

En el caso de la arena y la falta de agua subterránea para garajes, hacen una base de tira prefabricada o poco profundacinta (altura de la cinta del orden de 40-50 cm).La base prefabricada está construida con bloques prefabricados.Los bloques se conectan usando una solución, y las filas se refuerzan colocando varillas con un diámetro de 10-14 mm (depende del suelo, el material de la pared y la cantidad de pisos del garaje).Pero tales cimientos normalmente se encuentran solo en suelos que no son propensos a levantarse: arena y marga arenosa, y con un bajo nivel de agua subterránea.

Otra opción es nivelar la cinta con el suelo y bloquearla con losas de hormigón armado.Esta opción también es buena en suelos arenosos.

Puede encontrar más información sobre los cimientos de bandas y sus tipos aquí.

Pila o grillage

Una base económica, que por alguna razón rara vez se usa para garajes.La pila en su forma pura debajo del garaje no es muy adecuada: el piso se eleva por encima del suelo, pero si haces una carrera, también puedes usarlo.Él y la pila rostverkververkovy baja rejilla - una excelente opción para levantar suelos (arcilla, marga con un alto nivel de agua subterránea).

Una pila está asociada con una rejilla: esta es una base de rejilla de pila

En la fabricación de una rejilla de pila alrededor del perímetroexcave un hoyo de cimentación poco profundo en forma de cinta (unos 40-50 cm de profundidad).En él, en incrementos de 1.5-2 metros, se perforan pozos por debajo de la profundidad de congelación del suelo, se inserta encofrado en ellos (una tubería de plástico o un ruberoide enrollado en un rollo).Se colocan tres o cuatro barras de refuerzo con una salida de 70 cm dentro del encofrado y se vierten con hormigón. Después de colocar el encofrado en la cinta y tejer el marco de refuerzo para la cinta, uniéndolo a las salidas de las pilas de refuerzo.Y también se vierte con hormigón.

Más detalles sobre cimientos de techos de pilotes se pueden encontrar aquí y este artículo describe pilotes TISE.

Losa monolítica

Para cualquier tipo de suelo adecuado losa de hormigón armado monolítico.A lo largo del perímetro, se hace más grande que el tamaño del garaje en al menos 30 cm. Quitan el suelo cavando un pozo de cimentación de 40-45 cm. El fondo se nivela, se vierte una capa de grava.Su grosor es de unos 20-25 cm. La grava está bien compactada, utilizando una placa vibratoria si es posible.

Se coloca un encofrado alrededor del perímetro, se coloca refuerzo sobre la cama apisonada en incrementos de 15–20 cm (a lo largo y ancho, recibiendo una jaula).Usualmente usan 10-14 mm de diámetro, dos niveles de refuerzo, la distancia entre los cuales es de unos 20 cm. Todo esto se vierte con concreto de grado M 250 - M 300.

Inmediatamente tanto el piso como los cimientos

Qué hacer con paredes de

La mayoría de las paredes del garaje están hechas de bloques de construcción.Puede ser hormigón celular (bloque de hormigón celular y bloque de gas), o puede rellenarse con escoria o agregado de arcilla expandida.Son buenos porque ellos mismos están calientes y con el posterior calentamiento del garaje no hay problemas.: Una estufa lo suficientemente pequeña como para calentar el aire a temperaturas normales.Es cierto que con esta elección, la decoración exterior es necesaria.Por lo general, se hace lo mismo que en la casa o lo más similar posible.

La segunda tecnología popular para construir muros de garajes es la estructura metálica.El marco está hecho de un tubo de perfil de metal o de una barra de madera impregnada con retardantes de llama (aditivos retardantes de llama).El revestimiento puede ser cualquier cosa, desde chapa hasta revestimiento (sobre metal), revestimiento, imitación de madera, madera contrachapada (resistente a la humedad) u OSB.Sí, algunos materiales son combustibles y no puede llamarlos confiables, pero si necesita un garaje barato, por ejemplo, para una residencia de verano, y solo como un estacionamiento temporal, entonces ¿por qué no?

Lea sobre la construcción de marcos de madera aquí, y este artículo describe tecnologías de marcos metálicos.

Tipos de techo

La forma más fácil y económica de hacer un techo plano con una inclinación de varios grados.Para la franja media, la pendiente mínima es de 8 °, pero al menos 10-12 ° es mejor, la nieve es mejor.

En el caso de un garaje independiente, la pared frontal se hace más alta y toda la lluvia fluye /se desmorona.Esto debe tenerse en cuenta y no poner ningún objeto allí, no colocar edificios.Si el garaje está unido a la pared de un edificio existente, el sesgo se elimina de la casa.

Un ejemplo de un sistema de armadura de techo a dos aguas

La desventaja de un techo a dos aguas para un garaje es que no hay ático.Pros: un dispositivo simple y de bajo costo.Uno masUn punto positivo se refiere a las mejoras: más adelante será posible construir un piso abuhardillado sobre el garaje.

Un techo a dos aguas es más difícil de implementar: se requiere el montaje del sistema de viga y el material del techo.Pero, hay un ático y la apariencia es más "civil".Muy a menudo se puede ver el piso del ático sobre el garaje.La habitación se puede utilizar como casa de huéspedes.El costo de organizar el ático, por supuesto, es más que la construcción de un techo a dos aguas ordinario, pero además se obtiene un área decente.

La fabricación de un techo a dos aguas se describe aquí (informe fotográfico), sobre la instalación de techos abuhardillados, leer aquí.

Puertas

Las puertas para el garaje pueden ser abatibles, deslizantes, elevables.Con bisagras: la más simple y familiar para todos.Si lo desea, pueden automatizarse (como se lee aquí ).

Las puertas correderas se pueden hacer si la salida del garaje está en el mismo plano que la cerca, y hay una sección libre de la pared cercana, 1.5 metros más larga que el ancho de la puerta.Para lo que son buenos es que en invierno son más fáciles de excavar.

Puerta con mecanismo de elevación, quizás la más conveniente, pero también la más cara.En la versión más simple, se pueden instalar persianas.Si toma el manual, es poco probable que sean demasiado caros.Los listones están hechos de metal más grueso, el color puede ser cualquiera.

Si desea automatización, colocan elevadores neumáticos que levantan toda la hoja.En ese caso, debe inmediatamentepara desarrollar una puerta y el diseño mismo del garaje, teniendo en cuenta el funcionamiento de dicho mecanismo.Los modelos seccionales son más convenientes en este sentido.Cuando se pliegan, ocupan menos espacio.Pero todos se mantienen decentemente, aunque ciertamente cómodos.

Acabado interior

El tipo de acabado de las paredes del garaje en el interior depende en gran medida del material de las paredes.Si estos son bloques de construcción, entonces las paredes están enlucidas con mayor frecuencia.Algunos no prestan especial atención a la belleza y la dejan como está.Pero en el caso de algunos bloques, es mejor enyesarlos (concreto aireado no autoclavado, por ejemplo, o una roca de concha con piedra caliza) para proteger contra la alta humedad.

El estuco es el mejor de los acabados

Los garajes de marco a menudo están forrados con madera contrachapada desde el interior.Si el garaje tendrá calefacción constante, puede usar cualquiera, si se calienta de vez en cuando o no, entonces necesita resistencia a la humedad.Puede hacer la carcasa con cualquier material de lámina, por ejemplo, GKL.

Lea más sobre la tecnología de construcción de marcos aquí.

Calefacción y aislamiento del garaje

Si planea usar el garaje durante todo el año, debe calentar inmediatamente las paredes (de bloques con baja conductividad térmica) o aislarlas construidas en el marcotecnologíaLos materiales para aislamiento son estándar: lana mineral, poliestireno (espuma extruida o regular).Existe otra opción para el aislamiento no combustible, que en el caso de un garaje es simplemente una gran opción: hormigón de espuma pequeñodensidadSe puede colocar entre los bastidores del marco.Incombustible, económico, mantiene bien el calor.Es malo que no cuelgues nada en él, pero hay bastidores de rack, por lo que puedes adjuntarlos a ellos.

Hay dos tipos de organización de calefacción en un garaje: permanente y periódica.Permanente puede ser una parte o parte de la calefacción de la casa.Si se hace por separado, este es el mismo sistema de la casa, solo en menor medida.Resulta costoso y difícil: una caldera separada, que también debe mantenerse y controlarse.

Una opción para organizar la calefacción en un garaje es sacar una rama de la casa.Pero aquí tampoco es fácil: una tubería que requiere un buen aislamiento, una gran cantidad de trabajo en el terreno para su colocación, y preferiblemente no solo en el suelo, sino también en la alcantarilla.

Calentamiento periódico - estufas del tipo burgués y sus modificaciones.Se pueden ahogar con madera, cualquier tipo de basura combustible, que generalmente es suficiente.Pero la idea más atractiva es hacer que la estufa funcione: hay mucho combustible alrededor y por nada (o casi).Existen diferentes diseños, se describen con el artículo " Horno de aceite de bricolaje ".

Este tipo de calefacción es el más fácil de organizar: poner una estufa y un pantano, pero menos comodidad.En primer lugar, el calor está principalmente cerca de la estufa, y en segundo lugar, se llega a un garaje frío y se derrite hasta que comienza a calentarse ...

Dibujos y esquemas

Reportes fotográficos de la construcción

A menudo, la esencia de los procesos tecnológicos por descripción verbal es difícil de entender, pero los dibujos o fotos ayudan a poner todo en su lugar.Surgen más preguntas sobre los garajes de marcos.Son los más baratos y se construyen rápidamente.A continuación hay algunos ejemplos.

Un garaje con estructura de madera

El garaje se construyó 4 * 6,5 m, con una glorieta de 4 * 2 m. La madera se entregó con anticipación, impregnada con un antiséptico y apilada en pilas ventiladas.para secar

Materiales para la construcción de un marco de garaje

La base es de columnas.Se hicieron pozos con una profundidad de 150 cm y un diámetro de 35 cm con un taladro manual, se expusieron mangas hechas de material para techos, se insertaron tres varillas de refuerzo de plástico, rellenas de hormigón.

Pilotes de hormigón con tecnología de perforación y embestida

Dos semanas después, cuando el hormigón estaba casi listo, comenzaron a instalar las paredes.El primero recogió el arnés inferior.Viga usada 150 * 100 mm.El arnés se instaló en tres lados, el cuarto permaneció abierto: habrá una entrada.

El paquete con accesorios de plástico resultó ser problemático.No es una muy buena idea: perforar agujeros debajo, perforados, pero no está claro cómo solucionarlo aún más.Los anclajes se fijaron en concreto (dos por poste), y los agujeros con refuerzo se rellenaron con epoxi.No está claro si ayudarán o no, pero esperamos mantenerlo al menos de alguna manera.

El arnés inferior

A continuación, sobre cada columna (paso 1,5 metros) se colocaron bastidores.Deben colocarse estrictamente hacia arriba, sin desviaciones, de lo contrario el diseño será inestable.Aparecerán cargas explosivas.Comenzó desde las esquinas.Una fue colocada, fijada con jibs temporales, luego clavada, movida a la siguiente.Los otros se alinearon con los ángulos establecidos, sin olvidar comprobar la verticalidad (vertical, ya que el nivel da un error).Fijado a clavos, reforzado con placas de montaje de metal.

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Para que los extremos libres del arnés inferior no se separaran, se sujetaron temporalmente con una tabla.

Postes verticales

Después de instalar todos los postes a continuación, se adjuntaron los registros.Le dieron rigidez, pero es necesaria, ya que subiremos y abrocharemos el arnés superior.

Arnés superior en su lugar

A continuación, se montaron bastidores intermedios y jibs.De nuevo por más rigidez.

Continuamos ensamblando el marco del garaje

La vista desde el otro lado

Cuando todas las vigas están instaladas y ensambladas, comenzamos a armar el sistema de viga.Se decidió hacer el techo biselado, y es temporal.Posteriormente, el garaje estará adyacente a la casa (esta es la primera construcción en el sitio).

Ensamblamos las vigas

Después de recolectar el número requerido de granjas, lo instalamos en el arnés superior.Se fijaron con piezas de tablas a los montantes en ambos lados, luego se martillaron con clavos, reforzados con esquinas con tornillos autorroscantes.

Instalamos las vigas en el techo

Las vigas también deben instalarse exactamente hacia arriba, de lo contrario el techo se quitará en invierno.Porque con qué frecuencia vale la pena comprobarlo con frecuencia: antes de marcar y después ...

Vigas desde el fondo

Todo está en su lugar

Después de instalar y reparar todo, instalaron una caja.Sobre ella se colocó una tabla de 40 * 150 mm, con un espacio de 40 cm.

Caja, sobre material que no es para techos

La placa corrugada se rellenó en la caja.

Cubiertas para techos en el techo del garaje

Comenzamos a hacer el área para unir las puertas.Instalamos una viga en la parte superior y laterales.

Al mismo tiempo, comenzaron a formar el área de portería

Las puertas se levantarán y girarán.Debajo de ellos, el marco se cocina adentro, sobre el cual se moverán.Desde el tubo de perfil de 25 * 50 mm, el marco de la puerta se cocina de acuerdo con el tamaño de la abertura (con un pequeño espacio).

Marcos de una puerta basculante

Luego trajeron el DSP y comenzaron a cubrir el marco.Las hojas se cortaron con una amoladora de discos de diamante.Corta bien, pero mucho polvo.

Trajeron el CSP

Las hojas deben sujetarse con un espacio de aproximadamente 10 mm.Para la expansión de humedad y temperatura.

Se inició el revestimiento

El revestimiento continúa

Vista lateral

Las puertas ya se han montado

Todavía hay mucho trabajo, pero básicamente todo está listo.Se vertió piedra triturada en el interior hasta que se vertió el piso, pero la máquina ya puede estacionarse, así como tomar té en la glorieta))

Garaje de bricolaje sobre una base de tira

Garaje para dosmáquinas (cajas individuales) sin calefacción.Construido sobre suelo arenoso con poca ubicación de agua subterránea.Porque la base es poco profunda.Cavaron una zanja alrededor del perímetro, levantaron el encofrado,jaula de refuerzo atada.Todo esta como siempre.Vertido con hormigón.

La cinta, lista para llenar

Dentro de la cinta, se eliminó el exceso de suciedad, se niveló el pozo de cimentación.El fondo estaba cubierto con geotextil y cubierto con arena.Fue arrojado y embistido (placa vibratoria).

Arena apisonada

Se colocó una película de plástico en la parte superior (para impermeabilización), se colocó una malla metálica y se vertió hormigón con M300.

La malla en la película para refuerzo

Llegó la mezcladora de concreto

La altura de la regla era de 10 cm. Izquierdaagarrar por 2 semanas.Luego comenzaron a poner el marco.Las tablas de 50 * 150 mm fueron al marco y el sistema de viga, espaciadores y jibs están hechos de 100 * 25 mm.

Marco para el garaje desde el tablero

En las esquinas, se colocaron tablas adicionales para reforzar.También bastidores reforzados en los lugares de fijación de puertas y ventanas.Paso de instalación "Caminatas": las dimensiones son pequeñas, pero debe colocar la unidad de la puerta o la unidad de la ventana.El resto se dividió como resultó, pero no hizo más de 60 cm.

El sistema de viga se ensambló inmediatamente.Como las vigas pasaban por el medio, las vigas descansaban sobre ellas.Se colocaron a una distancia de aproximadamente 50 cm. Se utilizaron placas de metal de montaje y esquinas para refuerzo en los puntos de fijación.Se colocaron tornillos autorroscantes, conectaron los elementos del marco con un clavo largo.

Se coloca una membrana a prueba de viento en la parte superior del marco.Está forrada con una tabla de pulgadas, el paso de revestimiento es de unos 50 cm.

Membrana a prueba de viento en el marco

Nudossistema de viga

Fijación de las patas de la viga al borde superior del bastidor

Después de rellenar la membrana y el torneado, comenzó la instalación de la piel exterior del garaje.Este es un perfil de metal en las paredes y ondulin en el techo.Sin dificultadesCortar a medida, sujetar a los tornillos.

Las paredes de revestimiento con una chapa perfilada en una caja de madera es simple

Las paredes están listas, colocamos la membrana en el techo

Después de extender la membrana en el techo (comenzar desde la parte inferior, pegar las juntas) y clavar la caja, montamos la ondulina.Debe dejarse, subiendo.

Ondulin también se monta sin ningún problema

Lleva más tiempo jugar con la presentación de voladizos.Se cosieron con revestimiento perforado (los restos de la construcción de la casa).Se instala una tabla de viento de madera seca de 145 * 20 mm, pintada de blanco.

Tomó mucho tiempo archivar los voladizos

Las ventanas de madera fueron pintadas de blanco y una puerta china barata, que luego sería reemplazada y puesta en el granero.Las esquinas están revestidas con una tabla de madera de 145 * 20 mm, pintada en tono al material del techo.

Casi el resultado: otra puerta y aislamiento

Se preparó una entrada: en un lado, al llenar los cimientos, se llenaba una cinta extendida (la diferencia de altura es mayor).Por otro lado, apoyaron el tablero.Quedarse dormido, embistido.La entrada está lista.

La entrada está lista

Comprobada, el llenado es normal

Las persianas se instalaron en último lugar.PrimeroSe planearon puertas giratorias y de elevación, pero el precio de ellas se volvió despiadado, porque se instaló una opción más barata.

El garaje está listo